近日，羅森成為進駐安徽的第一個外資便利店品牌，首家門店將落戶合肥。不知這次在合肥，羅森能否復制去年的“南京現象”?
在安徽開店的決策，意味著羅森一邊通過授權加盟快速擴大門店數量，一邊嘗試將選址從城市中心拓展向周邊地區，并加速了在內陸地區的布局。業內人士指出，這可能是羅森在中國市場形成規模效應，實現盈利，打贏日系便利店“大戰”的關鍵一步。
畢竟，同為日資便利店，早在1996年進入中國市場的羅森，與2004年進入中國、擁有2500多家門店的7-11，及擁有2200多家門店的全家相比，無論是從1400家的門店數量還是盈利能力上來看，都還存在著不少差距，中國市場困局目前依然難解。
加速布局
事實上，從1996年在上海開出大陸首店以來，相當長一段時間內，羅森都以沿海地區為中心布局門店。即便是在2010年進入內陸城市重慶，其也選擇了城市核心區域。
然而，2017年底，羅森在距離重慶市中心約100公里的涪陵區開店，這是羅森首次選擇在非城市中心開店。據了解，羅森計劃一年時間內在涪陵區再開9家店，并將在重慶建立一個集食品生產、銷售和運輸為一體的網絡。
開到涪陵，能讓羅森更快獲得在周邊地區發展的經驗。重慶羅森副總經理上野功曾對外表示，這些經驗包括，如何從市中心的食品工廠和物流中心進行統一配送商品的物流經驗、小城市門店運營經驗等，它們有助于羅森搶在競爭對手之前，從點到面控制內陸地區。
目前，中國大約有1400家羅森便利店，羅森計劃在2020年門店數量達到3000個。在新“陣地”安徽，羅森計劃同時通過直營和加盟兩種模式擴張，到2020年開店超過100家。
XX發布的“中國城市便利店指數”顯示，上海已經成為我國便利店競爭最為激烈的市場，平均每3000人擁有一家便利店。
在這種情況下，業內人士指出，對羅森而言，向內陸地區及城市周邊拓展不失為行之有效的方法。值得注意的是，除了羅森，另外兩家日資便利店巨頭7-11和全家也加速了向內陸地區的拓展。
據XX報道，截至2017年11月底，7-11在中國大陸開設的門店數量達2520家，大部分最近開設的門店都集中在中部地區：成都有77家門店，同比增長近30%;重慶門店數量達到46家，增長30%……
相關負責人在接受《國際金融報》記者采訪時透露，截至去年年底，全家在中國的門店總數已經超過2200家，其中，大約有一半的門店不在上海。而據其官網顯示，全家目前在成都有74家門店，并計劃將成都的門店數量增加至85家。
2017年商務部發布的城市便利店發展指數排名顯示，深處內陸的太原、長沙、鄭州均擊敗了北京、上海等一線城市。
短板猶存
然而，業內人士也指出，在國內外便利店的擠壓下，羅森在內陸地區的布局并不會很輕松。
畢竟，光是實現盈利，對羅森來說就仍是懸而未決的問題。
羅森相關負責人在接受《國際金融報》記者采訪時透露，羅森目前仍處于虧損狀態，具體虧損數額和年虧損率不便對外透露。
而業內人士認為，羅森難以實現盈利，與其規模效應不足有關。
“羅森比較強調單店盈利，步子也就相對比較慢。”零售專家XX在接受《國際金融報》采訪時表示，像全家、7-11最初進入中國市場的時候不惜一切代價，即使虧損也要開店擴張，在付出虧損十幾年的代價，達到一定規模后，才實現盈利。而一旦盈利，后續盈利能力會越來越強。
XX認為，便利店行業以量取勝，規模效應非常突出。因為建立配送中心、信息系統等的成本較高，一般只有門店數量達到一定規模后，以上成本占總成本比重越來越小，整體才會開始盈利。
除了門店數量外，零售行業專家李維華指出，羅森和7-11的開店策略差別較大。在同一區域，7-11會一次開多家店，而不是一家，選址則大多在社區或寫字樓附近。這些都是羅森做得還不到位的地方。
此外，記者了解到，其它便利店品牌如全家，在上海、成都、廣州等地都有自己的生產工廠和配送中心。而羅森除了在上海有自己的配送中心、加工中心外，在中國其它地區都是和第三方合作。
“對便利店而言，如果沒有鮮食加工中心、配送中心的話，很難在當地取得競爭優勢。”XX表示，從其它地方配送到目的地的物流成本可能要20%-30%，毛利率會被抵消一大部分。
而對于羅森為何不在上海以外的地區建立自己的配送中心、加工中心，有業內人士分析稱，這同樣與規模效應有關。畢竟建立工廠的成本比物流配送成本更大，如果門店數量不夠多，反而不劃算。
中國便利店市場目前正以兩位數的速度增長，但同時也是一個競爭激烈的行業。羅森的競爭對手不只是“同鄉”的7-11和全家，伴隨著阿里、京東、蘇寧等電商零售巨頭入局，以及新零售、無人技術等帶來的行業變革，其面臨的中國市場環境將更加復雜棘手。
