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        崔永元承認(rèn)“機(jī)動(dòng)車尾氣排放的影響，就相當(dāng)于一個(gè)居民在自己的小區(qū)里放了個(gè)屁”是句氣話，但仍然堅(jiān)持尾氣排放不構(gòu)成霧霾的主要因素，用不著過(guò)分擔(dān)心。因?yàn)椋覀兙捅仨氂懻撘幌挛矚饩烤故欠駱?gòu)成對(duì)公共健康的威脅。
        北京市環(huán)境科學(xué)研究院院長(zhǎng)潘濤對(duì)崔永元的說(shuō)法已經(jīng)進(jìn)行了回應(yīng)：?jiǎn)为?dú)一輛大貨車的排放確實(shí)比一輛小車厲害很多倍，但總排放量 跟小車還是沒(méi)法比。小車每一輛的排放少，但車的數(shù)量太大，加起來(lái)就構(gòu)成很可觀的污染。美國(guó)環(huán)保署基本也是這樣的觀點(diǎn)。
        其實(shí)，即使是單獨(dú)一輛小車，其尾氣之毒害也不可小視。在七十年代以前，吸私人車尾氣是西方很流行的一種自殺方式。辦法很簡(jiǎn)單：把車開(kāi)進(jìn)車房，把車房門窗關(guān)上，讓車保持啟動(dòng)狀態(tài)，空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，人就死了。七十年代后，政府規(guī)約和技術(shù)進(jìn)步使尾氣排放的毒害大減，這種自殺方式已經(jīng)很少見(jiàn)了。但這恐怕并非是因?yàn)橥瑯拥姆椒ú辉賹?dǎo)致死亡，而是不那么立竿見(jiàn)影了。想用尾氣自殺的人，恐怕要在車房堅(jiān)持很長(zhǎng)時(shí)間，實(shí)在太痛苦。事實(shí)上，美國(guó)仍然不時(shí)有一些尾氣所造成的死亡事故的報(bào)道。比如一群年輕人冬天開(kāi)車出去派對(duì)，回家意猶未盡，關(guān)在車房喝啤酒，因?yàn)闅鉁靥涠蜷_(kāi)車的引擎和暖氣，結(jié)果全死在車房里。最近在網(wǎng)上還看到一段討論，有位網(wǎng)友車停在一間獨(dú)體車房中，冬天時(shí)希望把車房門窗關(guān)緊，人在外面用遙控啟動(dòng)，問(wèn)大家這樣是否足以把車房里的老鼠都?xì)⑺?hellip;…　當(dāng)然，有關(guān)專家依然不斷警告：即使是車房門窗打開(kāi)，把車留在那里不關(guān)閉引擎也是非常危險(xiǎn)的行為。甚至有研究指出，大部分在車房尾氣中毒死亡的事故，是在門窗敞開(kāi)的情況下發(fā)生的。這大概是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都意識(shí)到尾氣在門窗關(guān)閉的車房中的危險(xiǎn)性，知道要打開(kāi)門窗，可惜仍然低估了尾氣的威力。
       你不用有太多的科學(xué)知識(shí)，從這些生活經(jīng)驗(yàn)中就應(yīng)該知道尾氣的毒害。即使在戶外環(huán)境中，對(duì)尾氣也應(yīng)該倍加小心。美國(guó)有些公立學(xué)校就有規(guī)定：家長(zhǎng)接送孩子，如果車在學(xué)校車場(chǎng)或路邊停留幾分鐘以上，就必須關(guān)掉引擎，以免傷害其他孩子的健康。有關(guān)的研究報(bào)道和政策在網(wǎng)上隨處可見(jiàn)。我自己家坐落在山林中，院子有１２５００多平米。即使是這么空曠的地方，有時(shí)出門忘了東西回去取，車的引擎沒(méi)有關(guān)掉，兩分鐘后再開(kāi)車門時(shí)就覺(jué)得呼吸挺難受。中國(guó)的油質(zhì)水平低，還有許多不合格車輛，汽車排放的毒害物質(zhì)就更多。擁堵嚴(yán)重，大量車輛在公路上長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)等待，更是雪上加霜。美國(guó)有研究表明，空轉(zhuǎn)的車，比起以正常速度行駛（時(shí)速48公里）的車來(lái)，排放要高二十倍。可以說(shuō)越堵越污染。以我在北京的經(jīng)驗(yàn)，雖然總體空氣很糟，但每次走近主要交通干線時(shí)，特別是那些擁堵的道路邊時(shí)，呼吸都明顯變得困難起來(lái)。許多騎車的朋友，恐怕也是深有同感。想想看，這么擁擠的城市，高層林立使得空氣流動(dòng)不暢，幾百萬(wàn)輛車的尾氣在這種條件下釋放到已經(jīng)污染很嚴(yán)重的空氣中，難道就相當(dāng)于一個(gè)“屁”嗎？
        其實(shí)，尾氣還遠(yuǎn)非汽車所釋放的唯一毒物。油氣蒸發(fā)在車輛運(yùn)行中是每分鐘都不斷的過(guò)程，未必全走尾部的排氣管。在車窗緊閉的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間通勤，就會(huì)吸收大量這樣的毒物。如果是破舊的汽車，有些部件略有壞損，不及時(shí)修理就可能造成嚴(yán)重的健康危害。然而，在擁堵的大都市，打開(kāi)車窗想透口氣，也是對(duì)著其他車輛的尾氣。另外，我過(guò)去已經(jīng)撰文介紹，車的閘皮、輪胎，在使用時(shí)都釋放著大量有害物質(zhì)，不僅污染空氣，而且通過(guò)雨水沖刷進(jìn)入水源。所以，西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)相關(guān)汽車部件材料都有嚴(yán)格的規(guī)約。中國(guó)的公眾，則似乎還沒(méi)有意識(shí)到這方面的問(wèn)題。
        開(kāi)車是現(xiàn)代生活的一部分。我并非一味反對(duì)開(kāi)車。事實(shí)上，我自己也開(kāi)車，每周上班兩次長(zhǎng)距離通勤，來(lái)回要兩個(gè)多小時(shí)。但是，對(duì)于開(kāi)車所帶來(lái)的危害，公眾必須有著清醒的意識(shí)，然后才能理智的進(jìn)行公共決策，相關(guān)的法規(guī)才可能推出。中國(guó)剛剛經(jīng)歷了進(jìn)入汽車社會(huì)的亢奮，對(duì)于汽車所帶來(lái)的環(huán)境危害，意識(shí)還相當(dāng)?shù)　＝鼛啄陙?lái)，經(jīng)過(guò)許多有識(shí)之士的努力，更因?yàn)槎际徐F霾的日趨嚴(yán)重，在這方面的公共意識(shí)急劇上升，政府也開(kāi)始有了緊迫感、著手研究對(duì)策。這本來(lái)是個(gè)良好的開(kāi)端。遺憾的是，崔永元在這個(gè)節(jié)骨眼上，濫用自己的公共話語(yǔ)權(quán)，無(wú)視一下基本的科學(xué)和生活常識(shí)。他的言論本身，如同汽車尾氣一樣，已經(jīng)構(gòu)成公害。我們對(duì)此當(dāng)然不應(yīng)該沉默。