導語：中公時事政治頻道更新國內國際時事政治熱點，并提供時事政治熱點政策解讀、理論觀察、時事大事記及時事政治熱點匯總等。今天我們關注--時政熱點：公車套“馬甲”讓特權不再“潛伏”。
日前，深圳市公務用車制度改革領導小組辦公室發布規范公務車使用新措施，至7月底前，除特殊工作用車外，其他公務車車身均需噴涂統一的標識上路。(8月2日《中國青年報》)
公車私用，一直飽受輿論詬病，少數干部千方百計“占公家便宜”“坐享特權”，有的用“接待專用”遮丑逃避監督，有的則將公務車的各種專用通行證件倒扣、收起，防止群眾監督和舉報，有的甚至懸掛與公車號牌不符的虛假號牌……而在八項規定之下，每到節假日，中紀委都會三令五申強調公職人員切勿公車私用等 “四風問題”，但是還是有人頂風作案。這足以證明公車私用猖獗的現象并未根治，也表明了私用者是何等有恃無恐。
常識往往告訴我們，“公車私用”之所以禁而不止，關鍵是沒有找準它的“軟肋”，在治標的同時沒有治本。縱觀各地過往的治理模式，大多只是盯著“特權車”，只是脫了“特權車”一個馬甲，而忽略了其背后的“特權所有人”。要知道，車輛本身是沒有特權的，車的特權源于人的特權。正是某些公職人員人為地賦予了公車辦公以外的身份、地位、權力等特殊的象征意義，才有了“公車私用”的橫行霸道、肆無忌憚，才使“公車”成了“特權車”的代名詞。
對于公車私用，各地都在嘗試改進和監督。多年前，曾有一些地方試點為公務車裝上專用標志接受監督，比如人們印象中的“O”字頭的車牌號或者“G”字尾的車牌號，作為政府部門專用或者公安專用的號牌。以前，人們將這種標志視為“特權”符號，目的是讓執法人員“睜一只眼閉一只眼”。然而，目前“O”字頭的車牌號消失了，“G”字尾的車牌號轉為普通民用號牌，伴隨的“特權”卻并沒有跟著消亡，反而有愈演愈烈、愈演愈隱蔽的情況出現，比如交警上崗前首要任務記領導車牌，并在執法過程中予以全方位“配合”，“闖紅燈、占道停放這些基本上都會放過。”特權照用，無疑增加了公眾監督的難度。
其實，沒有解決不了的問題，也沒有遏制不住的公車私用，關鍵是怎么監督、怎么追責。公安警用車輛、醫院救護車輛、法院專用車輛……這些套了“馬甲” 的車輛一出現在公眾視野，大家一眼便知是哪個單位，殊不知，如今我們的社會監督恰恰需要這種“馬甲”，深圳市將公車統一噴涂明顯專用標志，并且各地區的公車還加以明顯的區分，讓群眾看到這樣的車輛便一目了然。
穿上“馬甲”亮明“身份”式的改革當然值得點贊，這樣不僅能從源頭上清理公車超編配置情況，而且能有效接受社會監督，在干部的自覺性還達不到預期要求的時候，這種外界的監督才是最有效的辦法，才能把他律形成官員的自律。在全面深化改革的快車道上，我們也期待各地在公車改革上不要“掛空擋”，抓準著力點，踩好落實的油門，才能讓公車改革有序平穩推進，取得實實在在地成效。唯有如此，特權才不再“潛伏”。
